Maxilas de travão & jogo de maxilas de travão a preços reduzidos

Sem dúvida, as sapatas do freio são uns dos materiais mais consumíveis do seu carro. A segurança na condução depende da sua qualidade e confiabilidade. A primeira sapata do freio tinha transmissão manual. Elas já foram utilizadas em carruagens, onde as sapatas de madeira eram fixadas à roda. Os principais indicadores de alta qualidade das sapatas são deceleração percursada, ausência do cisco de freio e ausência total de chios.

As sapatas de freio devem fornecer uma travagem efectiva em quaisquer condições meteorológicas, especialmente no tempo de chuva. As sapatas de freio são umas placas de metal, nas quais está ligada uma placa especial de materiais de fricção. Os materiais de fricção são substâncias com um alto coeficiente de fricção para funcionar em condições de fricção e altas temperaturas. A qualidade da sapata do freio depende da qualidade do material de fricção. E isto não importa se estamos a falar sobre a sapata do freio dianteiro ou traseiro. Para produzir materiais de fricção são usadas resinas especiais, borracha sintética, fibras minerais e orgânicas e enchedores. Ao substituir as sapatas do freio, é melhor substituir todas as sapatas. Por exemplo, se substituir as sapatas do freio traseiro, substitua nas duas rodas traseiras.

O mesmo quando se trata da substituição das sapatas do freio dianteiro. Deviso a isso irá evitar a situação quando as sapatas novas e usadas são diferentes, a travagem das rodas causando a perda de controle do carro. Se não equipar o seu veículo com um bom sistema de travagem, risca a ter um acidente. Afinal, sem um funcionamento bem regulado do sistema de travagem o motorista não será capaz de reduzir a velocidade e parar o carro exactamente no local planeado.

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• Largura, comprimento interno ou externo. São determinados pelo diâmetro do tambor. Influenciam a eficácia do sistema de travão. Quanto maior for a superfície funcional, maior a transferência de calor e maior a eficácia.
• Peso. Influencia o valor comum da massa do veículo sem suspensão. O seu aumento pode ser a razão para a avaria prematura dos elementos da suspensão e para o aumento do consumo de combustível.
• Espessura do forro das sapatas. É determinada pelo fabricante dos componentes e pelas características de construção do veículo. Influencia a vida útil dos componentes até certo ponto: quanto maior a sua espessura, mais tarde surge a necessidade de substituição.