Discos de Travão a preços reduzidos

Hoje os sistemas de travagem mais comuns são os discos de travão. Assim, o elemento principal deste tipo de travagem é o disco de travão, do qual a força de acionamento é a pressão. Como nos veículos existentes os travões de atrito são utilizados como principal modo de operação, entre o disco e o mecanismo de travão existe uma camada de material de fricção. Os discos de travagem existentes nos carros usam o atrito como principal modo de operação. É por isso que entre o disco e o travão existe uma camada de material de fricção. Como sabemos, a temperatura no par de fricção prevê o crescimento da eficácia de qualquer travão. Quanto mais intenso for, o carro fica mais lento, é mais aquecido e as peças de reposição são mais aquecidas também. Para um disco de travão normal isto conduz a perdas das propriedades de atrito, reduzindo o coeficiente de atrito. O disco é também aquecido. Isto cria problemas no perfil da superfície utilizada.

Hoje em dia é muito comum o disco ventilado. Este pemite aumentar a eficiência de travagem, devido às condições de temperatura mais favoráveis do par de atrito. Na maioria das vezes os discos de travagem são feitos de ferro fundido. A popularidade deste material está comprovada pelas boas propriedades de fricção e pelos baixos custos de produção. Juntamente a essas vantagens, o ferro fundido tem uma série de desvantagens que limitam o seu uso em determinados tipos de veículos – carros desportivos e motos. Com uma travagem de emergência uniforme, causando uma temperatura alta (400 C ou mais), é possível a deformação do disco. Se a água entra quando é sobreaquecido, o disco de ferro fundido é coberto por rachaduras e muitas vezes fica mesmo em pedaços. Nos anos '70 os engenheiros começaram a instalar discos de travão de carbono para os carros desportivos. Os discos de carbono deixaram as suas contrapartes metálicas para trás. Na indústria automotiva a maior perspectiva são os discos cerâmicos. Estes não têm um atrito impressionante tal como os de carbono, mas têm uma série de vantagens. Este material tem uma excelente resistência a temperaturas elevadas, elevada resistência à corrosão e ao desgaste, peso especificamente baixo e alta durabilidade.

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